電池包作為電動(dòng)汽車的主要儲(chǔ)能裝置，是電動(dòng)汽車的關(guān)鍵設(shè)備，電池包內(nèi)溫度上升將嚴(yán)重影響電池組的電化學(xué)系統(tǒng)的運(yùn)行、循環(huán)壽命和充電可接受性、電池包功率、安全性和可靠性；電池包中各單元之間的溫度不均衡最終會(huì)影響電池性能的一致性及電池荷電狀態(tài)（SOC）估計(jì)的準(zhǔn)確性，影響到電動(dòng)車的系統(tǒng)控制及壽命。因此，電池包的熱管理成為影響新能源汽車產(chǎn)業(yè)生存和發(fā)展的瓶頸問(wèn)題。為了提高整車性能，使電池組發(fā)揮最佳性能和壽命，需要優(yōu)化電池包的結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)先進(jìn)的電池包熱管理系統(tǒng)（BTMS）。

本公司為電池包熱管理系統(tǒng)（BTMS）研發(fā)的熱盾新穎產(chǎn)品——SiO2氣凝膠與e-PTFE復(fù)合材料，采用特殊工藝將SiO2氣凝膠精密涂布在膨體聚四氟乙烯（e-PTFE）膜面上形成的復(fù)合材料。該復(fù)合材料具有隔熱、保溫、節(jié)能、隔音、阻燃、密封、絕緣、耐腐蝕、耐環(huán)境老化、輕量化、疏水、疏油、耐高水壓浸泡不變質(zhì)等綜合性能要求。SiO2氣凝膠與e-PTFE膜復(fù)合材料能充分滿足電池包熱管理系統(tǒng)（BTMS）對(duì)隔熱保溫材料的性能要求。